Паспортная грузоподъемность электрического штабелера — это вес, который машина держит на нижней позиции при стандартном центре груза. На верхней полке стеллажа она поднимет меньше. Часть килограммов забирает высота, часть отнимает длина поддона. Разница доходит почти до трети. Ниже разобрано, где в паспорте лежит диаграмма нагрузки, как ее читать и что посчитать до счета.
Остаточная грузоподъемность электроштабелера: чего нет в прайсе
Остаточная грузоподъемность — допустимый вес груза на конкретной высоте при конкретном центре загрузки. Цифра из названия модели («штабелер 1,5 т») к верхней полке отношения не имеет, ведь ее снимают на стандартном подъеме. Для складской техники грузоподъемностью до 1000 кг стандартная высота замера H = 2500 мм, для машин до 10 000 кг H = 3300 мм. Паспортный центр загрузки при этом либо 500, либо 600 мм.
«Определяет максимальный вес груза, который можно поднять на каждый уровень хранения»
Так остаточную грузоподъемность описывает отраслевой разбор параметров складской техники. Величина не выводится формулой из паспорта. Ее снимают на испытательном стенде для каждой серийной модели, и результат живет отдельной таблицей или диаграммой.
В прайсе этой таблицы не бывает. В карточку ставят номинал и максимальную высоту мачты, потому что это два числа, которые продают. Позицию так и называют: «штабелер электрический самоходный 1,5 т 3,5 м». Диаграмма нагрузки лежит в руководстве по эксплуатации и продублирована на табличке самой машины. Разброс по нашему каталогу на 03.09.2026 показывает, насколько цена слабо связана с тоннажем. В разделе «Электроштабелеры 1500 кг» цена известна у 95 позиций, медиана 1 974 896 ₸, а в разделе «Электроштабелеры 1200 кг» с 20 позициями она выше, 2 397 598 ₸. Платят за высоту, мачту и исполнение, не за килограммы на шильдике. Подобрать машину под свою верхнюю полку удобнее прямо в разделе Электроштабелеры по грузоподъёмности, а весь парк самоходных машин собран в разделе Электроштабелеры самоходные.
Электроштабелеры по грузоподъёмности
Весь раздел →
Штабелер самоходный 1,0 т 3,0 м XILIN CPD10W с наклоном мачты и противовесом 24/105 В/Ач
Штабелер гидравлический с электроподъемом 1,0 т 1,6 м TOR SES10/16
Штабелер самоходный 1,2 т 3,0 м TOR CDJ1230-WSL 24/100 В/Ач (сопровождаемый)
Как читать диаграмму нагрузки штабелера
Диаграмма нагрузки — это график из трех величин: высота подъема, расстояние от спинки вил до центра тяжести груза и допустимый вес. Две задаете вы, третью читаете. Порядок чтения один и тот же на любой машине.
- Возьмите высоту верхнего яруса вашего стеллажа, а не максимальную высоту мачты из паспорта. Между ними обычно есть запас в 200–400 мм на просвет над балкой.
- Найдите фактический центр тяжести груза, это половина глубины поддона плюс половина глубины свеса, если груз выступает за поддон.
- Опустите линию с горизонтальной оси, поднимите с вертикальной, точка пересечения даст килограммы.
- Сравните полученное число с реальным весом самого тяжелого паллета в вашей номенклатуре, а не со средним.
Если график заменен таблицей, принцип тот же, только значения даны ступенями по 500 или 1000 мм высоты. Между ступенями округляйте вниз, к меньшему весу. Производитель считает промежуточные значения по своей кривой, и она не прямая.
Отдельно проверьте, для какого исполнения построена диаграмма. Одна и та же конструкция штабелера с узкими опорными консолями и с широко разведенными опорами имеет разные графики, и в руководстве их печатают рядом. Перепутанный график — это перегруз, который машина покажет отрывом задних колес.
Центр тяжести груза на складе: цена длинного поддона
Смещение центра груза вперед бьет по допустимому весу на высоте сильнее, чем кажется. Плечо растет, момент опрокидывания растет вместе с ним, а масса самой машины остается прежней. Именно поэтому в паспорте всегда указан центр загрузки. Без него число «1500 кг» ничего не значит.
Стандартный европоддон 1200 × 800 мм ставят на вилы короткой стороной, центр груза приходится на 600 мм. Поддон 1200 × 1000 мм, поставленный длинной стороной вдоль вил, дает те же 600 мм, а поставленный поперек, 500 мм. Разница в 100 мм плеча стоит вполне измеримых килограммов. Вот замер по электрическому погрузчику CAT EP13PNT на цельнолитых колесах, где производитель дал обе колонки:
| Высота подъема | Центр груза 500 мм | Центр груза 600 мм |
|---|---|---|
| 2000 мм | 1300 кг | 1150 кг |
| 6000 мм | 925 кг | 826 кг |
Читается это так. Подъем с 2 до 6 метров стоит машине 375 кг, то есть 29 % номинала. Сдвиг центра груза со 500 на 600 мм стоит еще 12 % на обеих высотах. Сложите оба фактора: 1300 кг внизу превращаются в 826 кг наверху с длинным поддоном. А это уже другой класс машины по деньгам.
Практический вывод для склада: к весу паллеты замеряйте ее геометрию. Груз, который свешивается за габарит поддона на 200 мм, добавляет 100 мм к центру загрузки. Бочки, рулоны и длинномер на поддоне — отдельный разговор с поставщиком, потому что их центр тяжести редко совпадает с геометрическим центром.
Устойчивость на высоте: вылет вил, наклон мачты и опорные консоли
Каждое навесное устройство отнимает часть допустимого веса дважды: собственной массой и добавленным плечом. Штабелер с боковым смещением вил теряет килограммы даже в нейтральном положении, потому что каретка стала тяжелее и длиннее. При крайнем боковом сдвиге к этому добавляется поперечный момент.
Наклон мачты вперед работает так же. Угол в пару градусов выносит груз за опорную линию машины, и таблица из паспорта перестает описывать реальность. На большинстве самоходных штабелеров наклон вперед под грузом на высоте запрещен прямо в руководстве. А наклон назад, наоборот, груз возвращает и запаса устойчивости добавляет.
Телескопические вилы и раздвижные каретки требуют собственной диаграммы. Их ставят на машины для двойной глубины стеллажа, и в выдвинутом положении остаточная грузоподъемность падает кратно. Если такая опция в списке, отдельная диаграмма для нее должна быть в комплекте документов, иначе опцию не с чем сверять.
У противовесного погрузчика устойчивость обеспечивает противовес, у штабелера — опорные консоли, те самые «лыжи» под вилами. Они выносят точку опоры вперед и превращают опрокидывание из легкого движения в тяжелое. Укорачивать консоли ради маневренности значит готовить аварию на высоте.
Проверка устойчивости не отдана на усмотрение производителя. Методики прописаны в серии межгосударственных стандартов: ГОСТ ISO 22915-1-2014 задает общие положения, а ГОСТ ISO 22915-4-2014 отвечает именно за штабелеры для поддонов с грузом, сдвоенные штабелеры и комплектующие заказ погрузчики. Машину наклоняют на стенде в продольной и поперечной плоскостях и смотрят, при каком угле она отрывается. Требования к самим самоходным тележкам лежат в EN ISO 3691-1.
Исполнение опор меняет картину на высоте:
- Узкие консоли под европоддон. Машина заезжает опорами под поддон, груз стоит между консолями низко. Устойчивость максимальная. Но работает это только со сквозным поддоном.
- Широко разведенные опоры. Груз проходит между консолями целиком, включая ящики и бочки. Шире база, но и проход в стеллаже нужен больше.
- Опоры с регулируемой шириной. Компромисс для смешанной номенклатуры, стоит дороже и имеет собственную диаграмму на каждое положение.
- Консоли с тандемными колесами. Два катка вместо одного на каждой опоре, лучше держат неровный пол и рампу, но увеличивают длину машины и радиус разворота.
Отрыв опорного колеса при подъеме — это не «машина слабовата», это перегруз по остаточной грузоподъемности. Продолжать подъем в такой ситуации нельзя. И следующие 300 мм высоты уронят груз вместе с мачтой.
Мачта: количество секций и свободный подъем
Виды электроштабелеров различаются не тоннажем, а мачтой и опорами, и именно мачта задает потолок по весу. Число секций мачты определяет, какую высоту машина берет при какой строительной высоте в сложенном виде. Двухсекционная мачта — самая жесткая и самая честная по допустимому весу наверху. Но выше 3,5 м с ней тесно. Трехсекционная берет 4,5–5,5 м при сложенной высоте около 2 м. Четырехсекционная нужна там, где потолок высокий, а дверной проем низкий.
Плата за секции — жесткость. Чем больше телескопов, тем больше суммарный люфт и упругий прогиб под грузом, и тем ниже идет кривая остаточной грузоподъемности. Одна и та же модель в исполнении на 3 м и на 5,5 м имеет две разные диаграммы, а не одну с продленной осью.
Свободный подъем путают с высотой подъема. Это высота, на которую вилы уходят вверх, пока мачта еще не начала выдвигаться. Нужен он в вагонах, контейнерах и низких помещениях. Без свободного подъема мачта упрется в потолок раньше, чем груз встанет на второй ярус. У машин с полным свободным подъемом секции устроены сложнее, и это тоже отражается в таблице нагрузок.
Выше 6 м штабелер перестает быть подходящим классом спецтехники. Там начинается зона Ричтраки с выдвижной мачтой и Узкопроходные штабелеры для работы в узких межстеллажных проходах, где груз поворачивается вместе с кареткой. По нашему каталогу на 03.09.2026 разница в деньгах наглядная. Медиана по ричтракам 13 707 010 ₸ при 62 позициях с ценой, по узкопроходным 34 062 662 ₸ при 34 позициях. Компактная техника для небольших складов до этих денег не доходит и близко.
Ричтраки
Весь раздел →
Ричтрак электрический с кабиной TOR 1,5 т 6,0 м CQD15T (триплекс) 48/375 В/Ач
Ричтрак электрический с кабиной TOR 1,5 т 7,4 м CQD15 Li-ion
Ричтрак электрический с кабиной TOR 1,5 т 5,0 м CQD15
Технические характеристики, которые меняет высота: скорость и цикл
Скорость подъема у электроштабелера падает под нагрузкой, и в паспорте это две разные строки: скорость с грузом и без груза. Разрыв доходит до полутора раз. На высоте эффект накапливается, потому что путь длиннее. А насос остался тот же самый.
Считать надо цикл целиком, а не один подъем. Цикл складывается из подъезда, подъема и перемещения на ярус, установки, опускания пустых вил и разворота на обратный путь. Опускание с 6 м занимает больше времени, чем с 3 м, и на сотне паллет в смену эта разница превращается в часы. Здесь же прячется вторая причина, по которой машину не берут по максимальной высоте. Скорость работы модели с мачтой 5,5 м на складе с потолком 4 м просто ниже нужной.
Батарея реагирует на высоту напрямую. Подъем — самая энергоемкая операция в цикле, и логистический склад с шестиметровыми стеллажами разряжает АКБ ощутимо быстрее, чем производственный цех с трехметровыми при том же числе паллет. Отсюда практика двух батарей или Li-ion с дозарядкой в обед на двухсменной работе. Аккумуляторы и зарядные устройства собраны в разделе Аккумуляторы и зарядные устройства для штабелеров.
Аккумуляторы и зарядные устройства для штабелеров
Весь раздел →
Аккумулятор литий-ионный (Li-ion) 48В/20Ач 365х105х260 для штабелёров TS15TS15i
Аккумулятор свинцово-кислотный (WET) 6В/200Ач 245х190х280 для штaбeлеров CDDK/CDDR
Аккумулятор свинцово-кислотный герм. (WET) 12В/120Ач 320х170х215 для штабелера DYC
Расчет: поддон на 3, 4,5 и 6 метрах
Возьмем реальную задачу, с какой приходят на склад в Актобе или Алматы. Груз 1200 кг на европоддоне 1200 × 800 мм, центр загрузки 600 мм, машина в прайсе названа «штабелер электрический самоходный 1,5 т». Смотрим, что происходит на трех рабочих уровнях стеллажа и где паспортная цифра перестает работать.
Уровень 3 м. Высота близка к стандартной точке замера (2,5–3 м), поэтому остаточная грузоподъемность здесь еще недалеко ушла от номинала. Груз 1200 кг проходит с запасом. Это тот случай, ради которого пишут цифру на шильдике, и единственный, где паспортное число можно брать как есть.
Уровень 4,5 м. Паспорт молчит, диаграмма нужна обязательно. По двум замеренным точкам погрузчика CAT EP13PNT (1300 кг на 2 м и 925 кг на 6 м при центре 500 мм) линейная прикидка дает около 1066 кг на 4,5 м. Число ориентировочное: реальная кривая производителя не прямая и идет ниже прямой. Груз 1200 кг на этой высоте у машины такого класса уже под вопросом.
Уровень 6 м. Здесь у отраслевых источников есть прямой пример: машина с номиналом 2000 кг может оказаться неспособна поднять свыше 600 кг на высоту 5,5 м. Это 30 % от номинала. Для нашей задачи вывод простой: 1200 кг на 6 м требуют не полуторатонного штабелера, а машины совсем другого тоннажа и, вероятно, другого класса.
Точные цифры для конкретной модели берутся только из ее диаграммы: Порядок падения виден на серийной машине: у Jungheinrich EJC 112 номинал 1200 кг, а на высоте 4,7 м остаточная грузоподъемность — 650 кг, почти вдвое меньше паспортной.. Прикидка выше показывает порядок величин и метод, а не паспорт машины.
Ошибки заказа и чек-лист вопросов поставщику складской техники
- Берут максимальную высоту и максимальный вес одновременно. «Нам нужно 1,5 тонны и 5,5 метра» — так формулируют запрос чаще всего, и почти всегда это две разные машины. Полторы тонны машина держит внизу, наверху останется существенно меньше.
- Считают вес паллеты по среднему. Средний паллет 800 кг, а один артикул в номенклатуре весит 1400 кг. Машину подбирают под этот один, иначе он будет ездить руками.
- Игнорируют геометрию груза. Ящик, свешивающийся за поддон, меняет центр загрузки и обнуляет весь расчет по паспорту.
- Не проверяют высоту в сложенном виде. Мачта на 5,5 м не проходит в ворота 2,2 м, и машина остается на улице до перепланировки.
- Заказывают опции без диаграмм. Боковое смещение или раздвижные вилы приходят с машиной, а таблицу нагрузок для них никто не приложил, и оператор работает вслепую.
Развилка «ручной или электрический» решается раньше всего этого и по другому критерию, по числу циклов в смену и высоте, а не по цене машины. Ручной штабелер и гидравлические тележки дешевле кратно, медиана по разделу Ручные гидравлические штабелеры составляет 518 874 ₸ на 03.09.2026 против 1 974 896 ₸ у полуторатонных электроштабелеров. Выше 3 м и при плотном грузопотоке ручная машина перестает справляться физически, и в расчет идут только самоходные модели, а модель с электроподъемом закрывает половину проблемы. Подъем механизирован, перемещение остается на операторе.
Вопросы, которые снимают почти все риски заказа:
- Пришлите диаграмму или таблицу остаточной грузоподъемности для конкретной модели и конкретной высоты мачты, а не для модельного ряда.
- Для какого центра загрузки построена диаграмма: 500 или 600 мм?
- Какая остаточная грузоподъемность на моей рабочей высоте, назовите ее в килограммах цифрой.
- Тип и ширина опорных консолей, проходит ли между ними мой поддон.
- Строительная высота мачты в сложенном виде и величина свободного подъема.
- Скорость подъема с грузом и без груза отдельными числами.
- Есть ли отдельная диаграмма на боковое смещение, раздвижные вилы и другие опции из счета.
- Ширина рабочего прохода для разворота с моим паллетом, а не паспортная Ast для стандартного.
Частые вопросы про самоходный электроштабелер в Казахстане
Сколько реально поднимет штабелер на самой верхней точке? Ответ дает только диаграмма нагрузки конкретной модели. По замеру электрического погрузчика CAT EP13PNT подъем с 2 до 6 метров забирает 29 % номинала, а отраслевой пример по складскому оборудованию показывает падение до 30 % от паспортной цифры на 5,5 м. Порядок потерь на верхнем ярусе — от четверти до двух третей номинала.
Как выбрать высоту подъема и грузоподъемность электрического штабелера? От верхнего яруса стеллажа плюс 200–400 мм просвета, а не от максимума в паспорте. Дальше берете самый тяжелый паллет в номенклатуре, его фактический центр загрузки и по диаграмме проверяете, проходит ли он на этой высоте. Машина подбирается по худшей комбинации, не по средней.
Чем электрический штабелер отличается от ручного по грузоподъемности на высоте? Принцип падения остаточной грузоподъемности одинаков у обеих машин. Устойчивость определяет геометрия опор, а не тип привода. Разница в другом. Самоходный электрический штабелер держит паспортный темп весь день, а ручной гидравлический упирается в оператора уже к третьему часу подъемов выше 3 м.
Чем штабелер отличается от вилочного погрузчика на высоте? Вилочный погрузчик держит равновесие противовесом и потому теряет меньше при подъеме, но требует широкого проезда и редко работает в помещении на батарее. Штабелер опирается на консоли, ходит в проходе от 2,3 м и на верхних ярусах отдает больше килограммов. Выбор идет от ширины прохода, дальше от высоты.
Подходит ли электрический штабелер для работы в холодных складах? Для морозильных камер нужна отдельная спецификация: морозостойкое исполнение гидравлики, подогрев и подходящий тип АКБ. Стандартная машина в камере теряет емкость батареи и скорость подъема. Остаточная грузоподъемность от температуры не зависит, а вот реальная производительность цикла проседает заметно.
Купить в Алматы, купить в Астане или в Актобе: есть ли разница по электроштабелеру? Смотреть нужно одно и то же в любом городе: диаграмму нагрузки, строительную высоту и ширину прохода. СкладТехника отгружает на склады в Казахстане транспортными компаниями СДЭК, DPD, ПЭК и «Деловые линии», а также собственным транспортом. В каталоге сайта 994 позиции в 183 разделах, цена указана у 728 из них.
Можно ли использовать электрический штабелер в закрытом помещении? Да, электрический привод для того и нужен, выхлопа нет, работать можно в цехе, торговом зале и на пищевом производстве. Ограничение здесь другое, это покрытие пола и уклон. Машина с малым дорожным просветом требует ровного бетона, а на уклоне допустимый вес на высоте падает дополнительно.
Пришлите габариты и вес самого тяжелого паллета, высоту верхнего яруса стеллажа и ширину прохода, подберем модель по диаграмме нагрузки и посчитаем поставку в ваш город Казахстана. Если оператору нужно ездить вместе с машиной, отдельно посмотрите модели с платформой оператора в разделе Электроштабелеры самоходные с платформой оператора.
