Ручной гидравлический штабелер TOR 1030 представляет собой классический образец малой складской грузоподъемной техники с телескопической двухсекционной мачтой. Модель разработана для обслуживания фронтальных стеллажей в два и три яруса. Она рассчитана на грузопоток до 15 поддонов за смену. На рынке стран СНГ оборудование также поставляется под маркировками SDJ 1030, HS 1030 и CTY-E 1.0T/3.0M. Агрегат сочетает паспортную грузоподъемность 1000 кг с высотой подъема вил 3000 мм. Полная автономность гидравлики исключает зависимость от электрических сетей на неотапливаемых складах Казахстана.

Назначение и специфика TOR 1030: двухъярусное и трехъярусное стеллажное хранение при ручном приводе

Штабелер 1030 проектировался для ярусной укладки паллетированных грузов на объектах с умеренным темпом логистики. Механизм востребован на производственных складах сырья, в ремонтных мастерских, строительных гипермаркетах и на распределительных рампах Алматы и Астаны. Полное отсутствие аккумуляторных батарей и электропроводки упрощает регламентное обслуживание. Это существенно снижает капитальные затраты малых предприятий.

Распределение грузов по высоте подчиняется ярусной схеме стеллажных конструкций:

Штабелеры

Весь раздел →
  • первый ярус (напольный и нижняя балка): транспортировка и штабелирование паллет весом до 1000 кг;
  • второй ярус (отметка балки 1,4–1,6 м): безопасная укладка тары с сохранением 100% номинальной грузоподъемности;
  • третий ярус (отметка балки 2,6–2,8 м): позиционирование поддонов с учетом дерации мачты до 600–700 кг.

Для надежного перемещения подъемника требуется ровное твердое покрытие. Полиуретановые или нейлоновые ролики диаметром 74 мм чувствительны к выбоинам. Допустимый уклон площадки не превышает 2%. Но глубокие выбоины и грубые стыки плит способны повредить подшипники. При обработке европаллеты 800×1200 мм рабочий коридор Ast составляет 2150 мм. И это позволяет уверенно маневрировать в узких межстеллажных проездах.

Технические характеристики и кинематика мачты Duplex: высота подъема 3000 мм, строительная высота 2080 мм, цепной привод подъема

Двухсекционная мачта Duplex состоит из неподвижной внешней рамы и выдвижной внутренней каретки. Секции изготовлены из высокопрочного С-образного стального профиля. В основе кинематической схемы лежит плунжерный гидроцилиндр в связке с двумя грузовыми пластинчатыми цепями Fleyer. Механический полиспаст с коэффициентом передачи 2:1 удваивает скорость и высоту хода каретки по отношению к штоку. Поэтому выдвижение поршня на 1500 мм поднимает вилы на проектную высоту 3000 мм.

Параметр оборудованияЗначениеЕдиница измерения
Номинальная грузоподъемность1000кг
Максимальная высота подъема вил (h3)3000мм
Строительная высота в сложенном виде (h1)2080мм
Габаритная высота при максимальном подъеме (h4)3480мм
Минимальная высота подхвата вил (h13)85–90мм
Длина вил (l)1150мм
Ширина вил габаритная (b5)550 (раздвижные: 330–740)мм
Радиус поворота шасси (Wa)1400мм
Ширина рабочего прохода (Ast, паллета 800×1200)2150мм
Диаметр рулевых колес / роликов180×50 / 74×70мм
Масса без груза295–310кг

Строительная высота сложенной мачты равна 2080 мм. Такой габарит позволяет проезжать через стандартные промышленные ворота высотой 2,1 м. Однако при полном выдвижении вил верхняя кромка мачты достигает отметки 3480 мм. Оператор обязан заранее проверить отсутствие низких кабельных лотков, светильников и вентиляционных труб. Это исключает аварийные зацепы.

Боковые направляющие ролики каретки оснащены необслуживаемыми шарикоподшипниками. Они эффективно гасят поперечные крутящие нагрузки при несимметричной укладке паллеты. А регулярная смазка направляющих пазов литиевыми составами исключает рывки при подъеме.

Штабелеры

Весь раздел →

Подобрать оборудование под вашу задачу

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

График остаточной грузоподъемности (дерация): падение грузоподъемности с 1000 кг (на 1.6 м) до 600–700 кг (на 3.0 м)

Подъем груза выше отметки 1,6 м вызывает закономерное снижение допустимой грузоподъемности мачты. Причиной служат упругий прогиб направляющих балок и подъем общего центра тяжести системы. До высоты 1600 мм штабелер tor 1030 сохраняет паспортную нагрузку 1000 кг при центре тяжести C = 600 мм. Но на предельном уровне 3000 мм грузоподъемность падает до 600–700 кг. Пренебрежение этим правилом ведет к опрокидыванию техники.

Высота подъема вил, ммЦентр тяжести C = 500 мм, кгЦентр тяжести C = 600 мм, кгЦентр тяжести C = 700 мм, кгДоля от номинала (C=600 мм)
до 160010001000850100%
200095090075090%
250085075060075%
3000700–750600–70050060–70%

Продольное смещение центра масс груза вдоль вил усиливает дерацию. При поперечном подхвате европаллеты вылет нагрузки C составляет ровно 600 мм. А если длинномерный поддон смещает центр тяжести до C = 700 мм, предельный вес на высоте 3,0 м снижается до 500 кг. Игнорировать этот фактор недопустимо.

Падение устойчивости описывается формулой опрокидывающего момента M = Q · (x + C). Здесь переменная Q задает вес груза, а параметр x равен выносу роликов относительно спинки вил. Поэтому оператор обязан сверяться с заводской табличкой дерации перед каждым подъемом тяжелого поддона.

Требования к физическим усилиям оператора и скорости подъема: количество качков рукояти/педали на полную высоту

Подъем каретки на штабелере sdj 1030 duplex выполняется вручную за счет возвратно-поступательных движений поводка или ножной педали гидронасоса. Для подъема пустых вил на 3000 мм требуется 35–45 нажатий педали быстрого хода. А при подъеме поддона весом 900–1000 кг оператор качает гидравлику поводковой рукоятью. Это требует от 75 до 85 полных качков.

Штабелеры

Весь раздел →

Рабочее давление в гидросистеме достигает 18 МПа. Физическое усилие на рукояти при предельной загрузке вил составляет около 28–32 кгс. Полный подъем груза на высоту 3,0 м длится от 85 до 110 секунд непрерывной физической работы. Спуск вил занимает всего 15–20 секунд при нажатии рычага сброса.

Физические затраты оператора определяют предельную интенсивность смены. При обработке более 15 поддонов за рабочий день суммарное количество качков превышает 1200 движений. Это быстро утомляет персонал и снижает производительность логистической зоны. Поэтому при плотном грузопотоке склады переходят на электрифицированное оборудование.

Устойчивость и безопасность: расчет центра тяжести груза (C = 600 мм), стояночный тормоз, защитная сетка

Устойчивость штабелера опирается на геометрию четырех точек опорного контура шасси. Передние консоли воспринимают до 75% общей массы при поднятом поддоне. Задние поворотные колеса диаметром 180 мм обеспечивают поперечную стабильность базы. Расчетный коэффициент запаса устойчивости против опрокидывания превышает 1,4 по заводским нормам безопасности.

Инженерное правило безопасности: подъем груза на высоту свыше 1,6 м разрешается исключительно на ровной горизонтальной площадке после полной фиксации колесных тормозов.

Штабелеры

Весь раздел →

Перед началом рабочей смены оператор обязан выполнить регламентный контроль узлов:

  1. проверить надежность срабатывания механических стояночных тормозов на обоих поворотных колесах;
  2. осмотреть стальную защитную сетку мачты на отсутствие деформаций и надежность болтовых креплений;
  3. убедиться в отсутствии подтеков гидравлического масла на штоке гидроцилиндра и штуцерах клапанов;
  4. проверить плавность хода и равномерность натяжения обеих грузовых пластинчатых цепей;
  5. провести контрольный подъем ненагруженных вил на полную высоту для проверки срабатывания перепускного клапана.

Перевозить грузы на поднятых выше 300 мм вилах категорически запрещено правилами охраны труда. Это предотвращает риск бокового крена.

Сравнение TOR 1030 с полуэлектрическими аналогами (TOR SPM 1030): когда пора переходить на электроподъем

Выбор между ручным штабелером TOR 1030 и полуэлектрической моделью TOR SPM 1030 зависит от интенсивности складских операций. Ручной штабелер 1 т 3 м автономен, предельно дешев в обслуживании и не боится отрицательных температур. Полуэлектрический штабелер оборудован гидростанцией мощностью 1,5 кВт и аккумулятором 12V 100Ah. Он поднимает тонный поддон на высоту 3,0 м всего за 18 секунд нажатием тумблера.

Технический критерийРучной штабелер TOR 1030Полуэлектрический TOR SPM 1030
Привод механизма подъемаГидравлический ручной / ножная педальЭлектрогидравлический (мотор 1,5 кВт)
Привод передвижения техникиМускульный ручнойМускульный ручной
Время подъема на высоту 3,0 м85–110 секунд (75–85 качков)16–20 секунд (нажатие тумблера)
Рекомендуемый грузооборотдо 15 паллет / смену25–50 паллет / смену
Источник электропитанияОтсутствует (ручная накачка)Тяговая АКБ 12V 100–120 А·ч
Собственный вес оборудования305 кг440 кг
Ориентировочная цена в Казахстанеот 460 000 до 590 000 ₸от 1 150 000 до 1 420 000 ₸

Купить штабелер 1030 в Алматы целесообразно для небольших складов, производственных участков и периодической разгрузки фур. Но если среднесуточный объем перевалки превышает 20–25 поддонов, инвестиции в полуэлектрический SPM 1030 окупаются за 3–4 месяца. Компания Казмеханика поставляет сертифицированные штабелеры TOR с официальной гарантией и оперативной доставкой во все регионы РК.